起首：鼎新播报
（起首：千龙网）
{jz:field.toptypename/}2月14日6时，北京南站二层东、西落客平台厚爱认知，送站到西落客平台后，也可驶向东落客平台，从马家堡东路和幸福路驶离站区。记者从北京市要点站区管委会南站办了解到，这次修订后，已毕了二层环路闭环，车辆均可从开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路四个标的出站。预测西向东段环路买通明，可分流西落客平台约20%车流量，开阳路通行成果预测提高15%。
手脚北京伏击交通关节，北京南站2026年春运预测发送搭客595万东说念主次，日均发送超14万东说念主次，岑岭时段车流东说念主流交汇，交通指令压力颠倒。据统计，岑岭日，北京南站东、西落客平台日落客车辆可超6万辆次，车流量普遍，甚而影响二环和三环主路交通。这次二层落客平台认知，恰是市要点站区管委会南站办聚焦各人出行急难愁盼，协同铁路、交管等多部门推出的破解送站拥挤勤苦的环节举措，为春运保险注入强劲能源。
据了解，本次认知的中枢是南站二层东、西落客平台西向东段环路的紧闭路段，市要点站区管委会南站办协同北京铁路公安处交通惩办支队、国铁北京南站从头施划大地标线、增设交通诱掖指令牌，确保车辆通行有序、指引了了。平台认知后，造成好意思满闭环，过境车辆可通过环说念行驶，已毕从西落客平台到东落客平台双向快速直达，澈底告别以往“西进东出”需绕行大地说念路的未便。
记者了解到，开云app登录以往车辆送站到西落客平台，放下来宾后，只可从开阳路简略北京南站路驶离，巧合辰赶上岑岭，光堵在路上就要十几分钟。如今，东、西落客平台认知后，出站驶离有了新道路，去往开阳路、幸福路、马家堡东路、北京南站路皆不错。
此前因二层东、西落客平台未认知，西落客平台弥远承受普遍交通压力，岑岭时段每小时车流量近2000辆次，车流东说念主流交汇常出现缓行淹留，给指令责任带来普遍挑战。预测西向东段环路买通明，可分流西落客平台约20%车流量，开阳路通行成果预测提高15%。
“当今南站二层落客平台就像一条‘金腰带’，中枢价值在于其‘聚环成网’的效应。”市要点站区管委会南站办关系负责东说念主先容，这次二层落客平台闭环，并非单一的说念路认知，而是站区交通流线优化的伏击构成部分。2025年以来，北京南站地区已安宁鼓吹多维度交通优化，先后启用北环路落客区、西北落客区，南广场落客区，如今市欢二层东、西平台认知，厚爱造成“东、西高架+南广场+西北+北环路”多点落客形式，构建起“东西认知、南北联动”的站区交通新形式。
下一步，市要点站区管委会南站办将捏续监测二层落客平台出手情况，字据车流、客流变化，抑遏优化交通组织、完善诱掖程序，同期联动多部门强化现场指令，捏续破解站区交通堵点难点。
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