金沙电玩app 吵了一年的“532轿车”，看到销量傻眼了
2026-01-27"准备，向尚看！比新一代，更期待！" 前几天，尚界公开轿跑 Z7 概念图时，官微发出了上述文案。而在这一天，小米 SU7 刚刚宣布换代。因此，尚界的意思很明显了：尚界 Z7 将剑指新一代小米 SU7。 为什么瞄准小米 SU7？因为尚界 Z7 所在的中型和中大型新能源轿车市场中，小米 SU7 是比较成功的一款。2025 年的小米 SU7，以 25.82 万辆 的成绩成为 20 万元以上纯电轿车市场的年度销量冠军。而盯着小米 SU7 也展现出尚界 Z7 对自己上市后的远大目标。 当然，可能有不少人
mg游戏app 江铃汽车 2025 年销量增长 10.56% 但净利润下滑超两成
2026-01-26IT之家1月23日消息，江铃汽车今日发布年度业绩快报。2025年，公司销售了377,253辆整车，包括99,770辆轻型客车、83,207辆卡车、59,681辆皮卡、134,595辆SUV，总销量较上年同期上升10.56%。 {jz:field.toptypename/} 2025年，江铃汽车实现营业收入391.70亿元，同比增长2.07%。2025年度归属于上市公司股东的净利润11.88亿元，同比下降22.71%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比下降45.35
米兰体育官方网站 相比巅峰销量下跌60%! 保时捷的困局, 唯有“投华”可解?
2026-01-26保时捷的销量下滑，引发了不少媒体的报道，凤凰网财经频道，用了《保时捷，下一个诺基亚？》这样的标题，中国新闻周刊用《保时捷，凉了？》的标题。 实际上，大家也能看出来，曾经的跑车之王，动不动就加价二三十万的保时捷，最近几年再中国市场的日子不太好过，保时捷官方公布的数据显示，该公司2025年全球销量约27.9万辆，同比下滑10%，其中，保时捷在中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%，较2021年高点跌去近60%。值得注意的是，算上去年，这已经是保时捷在中国市场连续四年销量下滑。 保时捷在中国市场的
米兰体育 宝马摩托全球销量20万辆, 我国1万多辆, 新款水鸟功不可没!
2026-01-26如果国产摩托车的总销量在二十万辆左右的话可能会被骂惨，但换做宝马就不一样了，毕竟人家的单品价格较高利润率也极为可观，进而就算量不大也可以赚的盆满钵满。 1月15日，宝马摩托发布了2025年的销售业绩，从工厂数据来看，在上一年度宝马摩托车的全球销量是202563辆，其中欧洲共计售出了118814辆、美国为14869辆、巴西为14488辆、中国为10555辆。 {jz:field.toptypename/} 值得注意的是，德国仍然是宝马摩托在全球范围内的最大单一市场，共计售出了25116辆、其次宝
开云app 宇树科技澄清销量传言, 2025年人形机器人实际出货超5500台
2026-01-261月22日晚，宇树科技官方微信公众号发布了一份关于2025年销量数据的澄清。宇树称，过去一个月，网上流传着很多关于宇树2025年出货数量的不实信息，宇树此前从未对外告知过2025年的销售数据。 声明明确，公司2025年人形机器人实际出货量超5500台（指实际出售发货给终端客户的数量，并非订单数量，订单数量更高），2025年本体量产下线超6500台。上述均为宇树纯人形机器人的数量，不含双臂轮式等其他机器人产品。 值得注意的是，这一实际出货数据高于市场研究机构Omdia此前的预测。此前Omdia发
开云 “一个吉利”的野心：2030年销量650万辆，跻身全球车企销量前五
2026-01-26本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 田野 北京报道 从1986年到2026年，吉利汽车的创业之路已经走过整整四十年，四十年时光见证了吉利汽车由弱到强的整个过程。步入“不惑”之年，进入全新发展阶段的吉利控股集团（下称“吉利控股”）选择站在一个新的高度，致敬过去，挑战未来。 1月22日，吉利控股发布了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标：通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局；打造“六位一体”的核心能力体系，推动关键指标达到全球车企领先水平。 同时
开云app官方 5年时间销量腰斩，日系车在中国还有明天吗？
2026-01-26差友们，有没有发现身边买日系车的，好像越来越少了？ 口说无凭，脖子哥翻了翻各家车企在2025年中国市场的销量，给我看愣了，日系车整体销量占比只有12%左右了。 要知道，2020 年这数字还是24%上下。短短五年时间，日系车愣是从当年的主流选择，迅速沦落到了边缘化的境地。 而整个日系的销量基本就看两田一产这前三的大厂，他们卖得咋样，直接决定了日系整个大盘的好坏。 先看销量扛把子的丰田，2025年的销量真是被丰田苟住了。两家合资丰田+雷克萨斯，全年卖了超178万台，同比微增0.2%。增了不多，但比
米兰app官网 26年仅1家目标销量翻倍，车企为啥都保守了？
2026-01-25这些年，各家车企可以说是各种高歌猛进，销量放卫星的现象并不罕见，但是2026年伊始，我们看到各家车企却一下子变得保守起来，只有1家车企宣布目标销量翻倍，为啥车企都突然变得保守了？ 一、26年仅1家目标销量翻倍 据凤凰新闻的报道，曾几何时，中国汽车市场尤其新能源车型的高歌猛进，让不少制造商在制定年度目标时动辄以倍数设定增长标杆，仿佛上涨曲线永远陡峭，市场容量永无边界。 当野蛮生长逐渐成为过去式，更多车企在2026回归冷静。 新能源汽车购置税减半政策的实施及“两新”补贴政策的调整延续，为国内汽车市
开云app 理想迎来生死战：销量下跌、盈利终结！新款L9成关键筹码
2026-01-25如果要评选2025年最「意难平」的车企老板，李想绝对榜上有名。 曾经的新势力销冠，在这一年遭遇了出道以来最严峻的「滑铁卢」。增程车型承压，MEGA和i8销量平平，尽管12月理想i6的发力让纯电占比一度冲高至44%，勉强挽回些许颜面，但全年18.81%的销量跌幅，直接将理想踢出了「新势力年度销量榜」前三名。 制图：电车通 这份颓势在行业增长浪潮中更显刺眼。零跑、鸿蒙智行、小鹏、、蔚来等品牌均实现显著同比增长，就连极狐、阿维塔、智己、岚图等二线品牌也稳步向上，这些同行的亮眼表现，无疑给理想施加了无
开云app 吵了一年的“532轿车”，看到销量傻眼了
2026-01-25{jz:field.toptypename/} 导语 Introduction 未来，可能再也不会有一个让所有人摸着过河的单一车型。 “准备，向尚看！比新一代，更期待！” 前几天，尚界公开轿跑Z7概念图时，官微发出了上述文案。而在这一天，（丨）刚刚宣布换代。因此，尚界的意思很明显了：尚界Z7将剑指新一代小米SU7。 为什么瞄准SU7？因为尚界Z7所在的中型和中大型新能源轿车市场中，小米SU7是比较成功的一款。2025年的小米SU7，以25.82万辆的成绩成为20万元以上纯电轿车市场的年度销
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